随着现代物流业的高速发展，企业信息化程度低、数据共享困难、难以实现物流供应链全程跟踪等问题制约了物流业的发展。为解决诸多信息互联互通问题，国家建设了国家交通运输物流公共信息平台（LOGINK，以下简称物流公共信息平台），物流公共信息平台是交通运输部和浙江省人民政府牵头，管理部门、行业协会、软件开发商、物流供应商多方共建的一个开放、共享的物流单据和服务电子交换基础网络，实现了信息的交换与共享。

如何让实物与信息之间实现快速有效的匹配，使实物的物流过程可以及时地反映到信息网络环境中，使物流供应链上的各个参与方能够迅速了解物流的全部过程，提高作业效率及正确率？GS1全球统一编码技术、自动识别技术、数据交换技术在交通运输行业的应用，将进一步加快全社会大物流发展。

GS1编码技术在物流公共信息平台的应用现状

GS1系统（原EAN·UCC系统）成立于1977年，致力于建立一个包括全球统一编码标识系统和通用商务标准的体系。中国物品编码中心（以下简称编码中心）代表中国于1991年正式加入GS1。随着经济全球化的不断发展，GS1从单一的条码技术向更全面、系统的技术领域和服务体系发展。目前，GS1已经拥有一套全球跨行业的贸易项目、物流单元、位置、资产和服务关系的标识标准体系和信息交换标准体系，是世界上应用最广的供应链物流管理标准系统，GS1体系如图1所示。

GS1体系具有科学性、全球统一性、全球唯一性、信息共享性、可自动识别性和完备性等优点。GS1编码是GS1体系的核心，包括流通领域中的所有产品与服务的标识代码及附加属性代码。

 计算机等信息技术的发展，使得物流管理已由单纯的对流动过程中实物的管理，发展成为在优化装卸、可配送、运输、仓储等物流作业功能的同时，实现实物流与信息流的一体化管理，提高了用户反应，降低了企业成本。以条码技术为核心的GS1全球统一编码标识系统在现代物流领域应用中占据越来越重要的地位。

物流公共信息平台的基础数据交换功能见图2主要解决跨国、跨行政区域、跨行业、跨部门的各类物流公共信息平台和物流产业链上下游企业之间缺乏统一数据交换标准而造成的信息孤岛问题，以及由此引发的信息传递效率低、集成能力低、成本高等问题，有效促进物流产业链各环节信息互通与资源共享；公共信息服务功能主要解决国家层面物流公共信息服务资源零散，物流行业信息服务需求难以得到满足的问题。

图2   基础交换网络

在物流过程中的交换节点，对单证信息和实物流动中的条码信息进行一致性检查，保证数量等信息与要求的完全一致，这样在信息网络中的实物标识就可以完全描述其物流的全部过程。

在实际操作中，每个货物或货物的运载容器都有相应的编码，也就是该货物在信息网络中的名字，通过条码技术，将货物映射到信息网络中。在物流管理过程中，为提高效率，往往是单据信息先于实物到达，使用自动识别技术（AIDC），能保证信息准确实时地显示实物的流动过程。

企业在物流过程中通过直接扫描商品条码和物流标签，获取物流单元的货物信息，通过物流公共信息平台的基础数据交换服务上传单证。在这个过程中，物流单元的货物信息就以代码的形式在物流过程的各个节点，各个供应链参与方之间流转。

GS1编码技术在物流公共信息平台中的应用可以带来以下好处：
 ◇避免信息处理和标识的重复投入；
 ◇节省物流各环节的时间；
 ◇减少供应链合作伙伴之间的信息核对工作；
 ◇改善物流服务环节的服务质量；
 ◇实现数据自动记录，确保信息跟踪与追溯的质量。

物流公共信息平台上应用初探

我国药品流通已经从以往制药企业到医院再到消费者的单向、封闭的流通模式，进入了开放的市场流通循环，药品流通的形式转变也给药品运输的管理带来了新挑战。药品直接关系到消费者的身体健康，药品流通全过程每个环节的跟踪管理都是极其重要的。然而目前，相比药品生产环节而言，对于药品运输过程的管理是十分薄弱的，所以更应该正确、有效应用GS1条码对药品运输的各个环节进行追踪，实现药品流通全过程的跟踪与追溯。

物流公共信息平台的药品运输互联项目基本实现了运输过程中药品货物信息、运输环境和运输时限等的数据交换与共享，实现了供应链上下游的互联。

 业务场景如图3所示，图中“  ”所表示的流程中产生的数据就是单证。

图4   药品包装箱上条码示例

在药品运输的过程中，对药品信息、运输环境（温湿度等）、运输时限和状态变化地点信息的监控和记录是十分关键的。通过扫描条码（如图4所示），获得药品信息等数据，上传单证，在货物交接的各个节点（如发货、签收等）再次扫描条码，检查单证信息与实物的条码信息是否一致，实现全过程的跟踪。

关于位置信息的记录，例如托运单中的要求发货地点和要求收货地点、状态变化单中状态变化时的位置信息、回执单中的实际签收位置信息等，目前标识的规则均不统一，如针对同一个地址：xx市xx区xx街道xx路xx号，可能会采用国家行政区划代码和名称、经纬度或文字描述等不同的表示方法，这使得标识结果会产生偏差。另外，不同的供应链参与方可能使用不同的位置采集工具（如高德地图、百度地图和天地图等）来采集该地点的经纬度，但不同工具之间也存在偏差，数据难以统一。

解决这一问题，是普及和推广应用参与方位置码GLN。参与方位置码可标识具有地址的任何团体或位置，如：
 法律实体：整个公司、供应商、消费者、银行、运输商等；
 物理实体：一幢楼的一个具体房间，一个仓库或仓库的门、交货地点、转运地点；
 职能实体：法律实体的具体的一个部门（如财务部）、一个信箱或计算机的文件。

通过参与方位置码GLN，可以从数据库中获得如下信息：参与方名称、邮政地址、位置类型（制造中心、仓库、销售办公室、公司总部）、地区、电话和传真号、联系人、银行账号信息、EDI报文类型、交货需求和货物限制。

为给出更加精确的位置，也可附加一些的信息如：公司缩写、房间号、入口号。

例如在药品运输过程中，实际签收地点为xx公司1号仓库，若该公司已申请了参与方位置码GLN，获得对该仓库的全球唯一编码（410）xxxxxxxxxxxxx，那么在回执单中只需要填写该代码，就可获得全球唯一标识，避免了现存的标识不统一的问题。

GS1编码在物流公共信息平台应用空间广阔

物流公共信息平台满足了物流行业信息化发展的要求，有效避免重复建设带来的资源浪费和信息孤岛，提升了行业的建设和管理水平。目前供应链上下游在物流公共信息平台进行数据交换和共享时，GS1编码已经得到了一定程度的应用，如商品条码和物流单元的编码，但还存在可进一步推广应用的层面，如普及参与方位置码GLN等。今后，通过GS1编码在物流公共信息平台的推广和使用，将大大提高我国物流企业的工作效率，提高物流企业信息输入与处理能力，为加强企业的现代化管理提供强大信息支持平台，为我国物流行业的发展带来新的契机。

《条码与信息系统》2016年第1期总第131期