易腾迈北亚区经理陈亿昇 

“DPM（Direct Part Mark），一般称之为直接零部件标识。DPM是AIDC（自动标识数据采集）一个独特技术的延伸，其主要的优势在于能够直接在零件表面形成牢固的甚至与零件相同寿命的图形和文字，成为产品本身固定的组成部分，永不丢失也不可涂改，而且在产品继续加工时也不会产生干扰，这样产品在整个寿命周期内都可识别、可追溯。由此可见，DPM在实现产品全生命周期的跟踪追溯中的作用不可小视。”

质量问题是经济社会发展的战略问题，关系着经济的可持续发展，是调整经济结构和转变发展方式的内在要求，是实现科学发展的战略选择。目前，我国的现代制造业产品在加工、仓储物流、市场流通、用户使用及产品报废消亡的生命周期中，产品质量的保障有待提升，需要采取信息化手段给予跟踪追溯。

DPM是AIDC（自动标识数据采集）一个独特技术的延伸，其主要的优势在于能够直接在零件表面形成牢固的甚至与零件相同寿命的图形和文字，成为产品本身固定的组成部分，永不丢失也不可涂改，而且在产品继续加工时也不会产生干扰，这样产品在整个寿命周期内都可识别、可追溯。那么DPM在我国的应用现状如何，存在哪些问题，未来的机遇是什么……

 机遇与问题并存

在发达国家，DPM技术已广泛应用在多个领域，比如汽车制造业、食品药品监管、航空航天等领域里的质量追溯和产品跟踪管理的重要环节。在美国和欧洲市场，汽车工业协会将强制性要求汽车及其配件等所有零部件必须采用DPM技术，而不是采用纸质条码。

过去，国内连续制造业中DPM技术的应用相对比较成熟。在半导体、芯片等产品生产中小规模应用DPM已经有五到六年的时间，但这种小片段工艺流程应用的范围和受众群较少。“如今，随着中国制造业进入到更高要求的时代，DPM技术的应用会有更广阔的空间，比如针对重型的制造业已经取得不错的效果，相信未来在其他行业的应 用市场也是开阔的。”陈亿昇乐观地认为。

尽管国内DPM的应用发展空间大，但同时也存在一些问题：国内离散制造业缺乏大量的有关DPM应用的规范和行业标准，大规模使用DPM技术的厂商和行业还没有在真正意义上形成行业性的标准和国家性的标准。例如，汽车行业在用DPM做零部件标识的过程中由于标准的缺乏，很多上游厂商一直以来用的扫描DPM设备，在下游厂商却不能读出DPM码，形成片段化的应用恶性循环。数据可以采集到，或者上游能采集到下游采集不到，数据无法形成流动性互通。

因为没有统一的规范和标准导致上下游企业各自拥有一套或者几套不是标准化的设备。没有行业的标准不知道以什么样的标准做一个标准化的对接，所以造成了很多时间、金钱和人力成本的浪费。

“标准先行。从零部件厂商到组装厂商到客户再到售后，整个上下游需要一个有共识性的标准作为开展工作的守则。”

这样一来，从零部件厂商生产的产品，组装厂商组装出来的产品，到售后需要保养和返修的产品都是标准化作业，无形中降低整个产业链产能等多方面的成本。

培育与推广并重

作为一家自动识别产品和解决方案供应商，易腾迈于2011年正式进入中国DPM市场，经过两三年的不断摸索，逐渐形成一条属于易腾迈的发展之路：在制造业，DPM硬件商需要找国内软件厂商合作以达到双赢，易腾迈在这点上是有自己的一套合作体系的：因为DPM技术的独特性，易腾迈致力于能为合作伙伴提供更好的平台，跟客户寻求更深层次的绑定，跟用户做更深的合作；在售后支持层面上有一整套的服务体系，成熟的售后团队和最尖端的研发团队，不管是客户在使用过程中新的产品更新换代还是升级更多的应用需求，易腾迈都可以团队化作业去进行现场调研，实际解决客户的具体问题，并根据客户的需求提供更加多样性的选择方案。易腾迈的工程师部门做DPM项目授权顾问，主要的工作方向是充分了解客户需求，把现有DPM技术和方案介绍给客户，引导客户做有关项目的规划，将现场的情况反馈到研发部门。如需要特殊需求和定制化的话，利用易腾迈现有的渠道去做更多的支持性工作。

DPM技术应用的推广比条码要求的技术含量高，易腾迈致力于将DPM技术应用的产品平台门槛变低。易腾迈的产品和平台应用更加侧重泛在化、易用化，只要是标准的环境都可以精准地运用。这种降低门槛的低姿态和高品质能够让更多的人去应用并一起协作培育市场，让更多适合的企业用DPM技术来实现其产品生命周期的质量追溯。根据项目难点和问题整理出指导性的手册和文档，在定期技术培训会上把这些知识分享给代理商，寻求更多的行业合作伙伴。未来，易腾迈将会进入到高端制造、航空航天等高精度的重型制造业中，这也是符合我国制造业发展的方向。

                      （注：易腾迈隶属于霍尼韦尔扫描与移动事业部）