昨天，很多市民经过正在“动手术”的解放南路立交桥下时，发现桥墩上多了一块白底红字的标志牌。可别小看这块标志牌，它是本市道桥部门新研发的桥梁构件识别编码，相当于桥梁构件的“身份证”。有了这一个个“身份证”，桥梁的任何一个构件出现“健康问题”，桥梁养护部门的后台监控系统都能及时获知并准确定位，第一时间通知维修人员到场维修，尽快消除安全隐患。据了解，两年内，这套桥梁构件识别编码将陆续在中心城区75座大型重点桥梁上使用，桥梁数字化之后，维护将变得更加简单。

记者 张清 通讯员 乔林

摄影记者 张磊

有“身份证”后，桥梁如何维修

巡视员发现解放南路立交桥编码为B10的桥墩出现问题

巡视员将“B10”输入手机内的特殊系统，附上照片及描述

道桥信息中心的养管平台收到报告，定位桥墩，同时显示它的具体情况

管理人员将信息“打包”传给相应维修人员

维修人员赶到现场，修复桥墩

桥的哪个部分出了问题

靠“身份证”能准确定位

桥梁构件识别编码外观看上去类似车牌照，只不过比车牌照要大，是一块长约40厘米、宽近30厘米的长方形金属材质牌子，底为白色，红字凸起。

“为了方便识别，桥梁构件识别编码都会设在距离地面3米高的地方。”市道桥处信息中心副主任郭保全告诉记者，目前的桥梁构件识别编码只是简单的一块金属牌子，主要依据字母和数字的组合，对桥梁的各个构件进行基础定位。“以解放南路桥下的这个桥墩为例，其识别编码为B10，一旦这个桥墩出现问题，巡视员会第一时间将B10这个识别编码反馈到后方的监管平台上。相关工作人员接到报警后，可以第一时间根据识别编码定位到这个桥墩。”郭保全说，使用以往传统的识别方式，在没有相应参照物的情况下，很难描述清楚出现问题的桥梁构件的具体点位，最终可能因为巡视员描述不清而延误维修时间。桥梁构件有了“身份证”，巡视员就能够快速准确定位，相应的维修人员也可以及时前来维修。

郭保全说，目前，他们正在研究建立桥梁构件识别编码的“电子标签”，如果实验成功，巡视人员通过车载或者手持设备就可以读取相应桥梁构件的编码信息。

发现问题半个工作日内

相关人员就会现场维修

“如果没有后台的数据库，仅靠桥梁上设置的一块块编码牌是实现不了桥梁数字化维护的。”郭保全说，为确保这套桥梁构件识别编码系统的有效应用，他们研发出了一套编码开发系统数据库。这个“拥有海量信息”的数据库是设在道桥部门信息中心的“道路桥梁动静态应用养管平台”，不仅可以显示中心城区全部桥梁的基础数据，诸如桥梁构件的尺寸、材质等，还能显示桥梁的有关养护记录以及巡视员发现的桥梁“病害”等信息。在这个平台上，桥梁的每一个构件都对应一个档案，档案中的信息是有延续性的，每一次病害情况、维修信息都会有相应记录。

“桥梁的每一个墩柱、每一个栏杆都设置一个编码。有了这个数据库，桥梁构件识别编码系统的工作程序就变得很简单。”郭保全介绍道，道桥巡视人员和维修人员的手机上也都进行了相应的系统设置。巡视员可以通过手机里的系统，输入出现问题的桥梁构件识别编码，同时描述病害情况，并附上照片，通过无线网络输入信息中心的养管平台。管理人员分类后传输给相应的维修人员。“以往，从巡视员发现病害，检测完毕，到传达给维修人员至少需要1至2个工作日，有了这个识别编码，最多半个工作日，维修人员就能到达现场维修。”

据了解，目前，除了解放南路立交桥正在安装外，东风立交桥、八里台立交桥、王顶堤立交桥、十一经路立交桥、东兴立交桥都已经安装完毕这套桥梁构件识别编码。预计两年内，中心城区75座大型重点桥梁都将安装这套桥梁构件识别编码，数量达到三四万块。